ترافیک‌زدایی یا جریمه‌سازی؟ در خط پرسرعت همت تنها تردد نکنید!

خط سلامت: شهرداری تهران از بهمن‌ماه خطوط پرسرعت در بزرگراه همت را راه‌اندازی می‌کند؛ طرحی که با هدف کاهش ترافیک و تسهیل عبور و مرور خودروهای پرسرنشین اجرا می‌شود. در این طرح، خودروهای تک‌سرنشین جریمه‌ای ۳۰۰ تا ۳۵۰ هزار تومانی خواهند داشت. این اقدام در حالی انجام می‌شود که کارشناسان درباره کارآمدی آن اختلاف نظر دارند و بر ضرورت توسعه حمل‌ونقل عمومی تأکید می‌کنند.

ترافیک‌زدایی یا جریمه‌سازی؟ در خط پرسرعت همت تنها تردد نکنید!

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران، محسن هرمزی، از راه‌اندازی خطوط پرسرعت در بزرگراه همت از بهمن‌ ماه خبر داد. این خطوط ویژه که برای کاهش ترافیک طراحی شده‌اند، به خودروهای شخصی با بیش از دو سرنشین، ون‌ها، تاکسی‌ها و سایر وسایل نقلیه عمومی اجازه عبور می‌دهند، اما خودروهای تک‌سرنشین در صورت ورود به این مسیرها جریمه‌ای ۳۰۰ تا ۳۵۰ هزار تومانی خواهند شد.

جزئیات پروژه خطوط پرسرعت

به گزارش خط سلامت این طرح که شباهت زیادی به خطوط ویژه BRT دارد، پیش‌تر در بزرگراه بسیج اجرا شده بود اما به گفته ناصر امانی، عضو شورای شهر تهران، موفقیت چندانی نداشت. خطوط پرسرعت همت از منطقه ۲۲ تهران آغاز شده و به سمت شرق ادامه دارد. فاز اول این پروژه به طول ۱۲ کیلومتر، از میدان صنعت تا شرق تهران، طی دو ماه آینده به بهره‌برداری می‌رسد.

دوربین‌های پلاک‌خوان و نظارت دقیق

برای اجرای این طرح، در هر ۲۵۰ متر از خطوط پرسرعت همت دوربین‌های پلاک‌خوان نصب شده است تا از ورود خودروهای تک‌سرنشین جلوگیری شود.

چالش خودروهای تک‌سرنشین

بر اساس آمار پلیس، حدود ۵۹ درصد از خودروهای عبوری در ساعات اوج ترافیک بزرگراه همت تک‌سرنشین هستند که این موضوع یکی از دلایل اصلی ایجاد ترافیک‌های طولانی در این مسیر است. همچنین، شهرداری تهران اعلام کرده که ۸۳ درصد ترددهای درون‌شهری تهران توسط خودروهای تک‌سرنشین انجام می‌شود؛ آماری که به گفته مهدی چمران، رئیس شورای شهر، چشم‌اندازی امیدوارکننده برای حل مشکل ترافیک باقی نمی‌گذارد.

نظرات کارشناسان

خلیل فراهانی پور، کارشناس مسائل شهری، معتقد است که ایجاد خطوط پرسرعت در همت به دلیل نقش این بزرگراه به‌عنوان یک شریان اصلی، راه‌حل مناسبی نخواهد بود. او تأکید دارد که شهرداری به جای توسعه حمل‌ونقل عمومی، با هدف دریافت جریمه از خودروهای تک‌سرنشین، این طرح را اجرا کرده است.

در مقابل، غلامعلی صائبیان، کارشناس ترافیک، این اقدام را مثبت ارزیابی کرده و اشاره می‌کند که چنین طرح‌هایی در کشورهایی مانند استرالیا و فرانسه اجرا شده و تأثیر قابل‌توجهی در تسهیل تردد خودروهای پرسرنشین در ساعات اوج ترافیک داشته است.

راه‌حل‌های پیشنهادی

کارشناسان تأکید می‌کنند که برای کاهش ترافیک، باید مسیری ویژه برای تردد خودروهای پرسرنشین و وسایل نقلیه عمومی ایجاد شود. همچنین، افزایش تعداد خودروهای عمومی و تشویق شهروندان به استفاده از حمل‌ونقل همگانی از دیگر راه‌حل‌های مؤثر برای کاهش بار ترافیکی بزرگراه‌های اصلی تهران است.

این طرح که به‌عنوان یکی از گام‌های شهرداری برای کاهش ترافیک معرفی شده است، همچنان با نقدها و چالش‌هایی همراه است که نیازمند بررسی دقیق و اجرای متناسب با نیازهای شهری است.

برای ورود به صفحه اینستاگرام کلیک کنید.
ارسال نظر

آخرین اخبار
خط سلامت
فیلم ها
  • خط سلامت: عشق و حسادت با هم مرتبط هستند زیرا یک هورمون مشترک در این دو احساس نقش دارد. عشق احساسی است که به هورمون…

گزارش ویژه
پادکست