به گزارش خط سلامت سازندگان خودرو‌های پرفورمنس بنا به دلایلی مشخص پیست نوربرگ رینگ را برای اثبات توانایی‌های خود انتخاب می‌کنند. عملکرد سیستم تعلیق، دوام سیستم ترمز و استحکام کلی خودرو در این پیست حدود ۲۰ کیلومتری به خوبی محک می‌خورد، اما استون مارتین کاربرد دیگری برای این پیست مشهور پیدا کرده است.
او می‌گوید: در زمان توسعه این خودرو ما مشغول تست‌ها در نوربرگ رینگ بودیم و معمولاً در این پیست شما دستگاه‌های اندازه‌گیری سرعت را نمی‌بینید بلکه خودرو‌ها از نظر توانایی‌های عبور از پیچ و نیرو‌های جانبی تست می‌شوند، اما ما توانستیم با ونکوئیش جدید تقریباً به حداکثر سرعت آن دست یابیم.
اوون می‌گوید راننده تست استون مارتین توانسته در جهنم سبز سرعت حدود ۳۴۰ کیلومتر در ساعت رسیده هر چند راننده ادعا می‌کند امکان ثبت حداکثر سرعت اعلام شده ونکوئیش در یک دور دیگر وجود داشته است. البته همین رکورد ۳۴۰ کیلومتر در ساعت در مسیر مستقیم ۲.۷ کیلومتری نیز دستاورد مهمی خواهد بود. استون مارتین ونکوئیش با قدرت ۸۲۳ اسب بخاری خود باید هم چنین عملکردی داشته باشد.
اوون می‌گوید: این خودرو به حدی سریع است که امکان تست آن در تأسیسات نزدیک شرکت وجود ندارد.
او ادامه می‌دهد: سیلورستون برای ثبت چنین عملکردی کمی کوچک است.
این مهندس ارشد همچنین می‌افزاید تیم استون مارتین از تنظیمات متفاوتی در سیلورستون برای بررسی عملکرد هندلینگ ونکوئیش جدید استفاده کرده‌اند. البته این تست ۵.۹ کیلومتری اساساً برای بررسی سایر رفتار‌های خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد.
مسیر کوتاه‌تر این پیست به استون مارتین اجازه داده تا به خوبی تنظیمات مربوط به مصرف سوخت را تست نمایند. همچنین باید گفت تست‌های سرعت بالای دیگری نیز در پیست ناردو ایتالیا انجام شده‌اند، ولی رسیدن به سرعت ۳۴۰ کیلومتر در ساعت عملکردی برجسته است و ونکوئیش را به رقیبی ترسناک برای خودرو‌هایی همچون کوروت ZR ۱ و لافراری تبدیل می‌کند.
تمام مطالب سایت اختصاصی و توسط تحریریه خط سلامت تولید شده است، استفاده با ذکر منبع و لینک دهی بلامانع است
