دکتر علیرضا رئیسی، معاون بهداشت وزارت بهداشت، در نشست خبری پویش نه به تصادف با اشاره به اهمیت ویژه حوادث ترافیکی تاکید کرد: مساله تصادفات جاده‌ای به دلیل تاثیر مستقیم آن بر خانواده‌ها و جوامع به یکی از مهم‌ترین دغدغه‌ها تبدیل شده است.
وی افزود: هر فردی به نوعی درگیر این معضل بوده است یا در اطراف خود با افرادی روبه‌رو شده که دچار این نوع حوادث شده‌اند. به همین دلیل این پویش هدف خود را بر هشدار و آگاهی بخشی عمومی متمرکز کرده است، اما بدون شک نیازمند تلاش و راهکارهای بلندمدت برای کاهش این تصادفات هستیم.
به گزارش خط سلامت سه برنامه برای کاهش تصادفات دکتر رئیسی به تشریح برنامه‌های سه‌گانه‌ای که برای کاهش تصادفات تدوین شده است پرداخت. او توضیح داد: این برنامه‌ها شامل یک دوره ۴۵ روزه تا پایان تعطیلات نوروز، یک برنامه میان‌مدت و یک برنامه سه ساله است که هدف مشترک در همه آنها کاهش تصادفات و مرگ‌ومیر جاده‌ای است. با این برنامه‌ریزی دقیق، اگر بتوانیم حتی نیمی از ۲۰ هزار مرگ سالانه را کاهش دهیم، تاثیر شگرفی بر جامعه و اقتصاد خواهیم گذاشت.
به گفته وی، دلایل اصلی تصادفات شامل خودروهای بی‌کیفیت، جاده‌های نامناسب و خطای انسانی است. اگرچه در ایران سهم خودرو و جاده‌ها حدود ۴۸ درصد است، اما بیشترین عامل، یعنی ۵۲ درصد، به خطای انسانی مربوط می‌شود. بدیهی است فرهنگ رانندگی نیز نقشی اساسی در این موارد ایفا می‌کند.
چالش رانندگی پس از ساعت ۱۰ شب
رئیسی تاکید کرد: «خصوصاً در شهر تهران، رانندگی پس از ساعت ۱۰ شب تبدیل به یک تهدید جدی برای جان افراد شده است. علت این موضوع را می‌توان در سرعت‌های غیرمجاز و رفتارهای خطرناک برخی رانندگان جستجو کرد. اگر ترافیک روزانه تهران وجود نداشت، آمار تصادفات و کشته‌های شهری بسیار بالاتر می‌رفت.»
وی افزود: «در کشورهای دیگر، فرهنگ رانندگی به اندازه‌ای پیشرفته است که حتی با خودروها و جاده‌های قدیمی هم میزان تصادفات بسیار کمتر است. بنابراین، اگر بتوانیم روی رفتارهای رانندگی تمرکز کنیم و آموزش‌های لازم ارائه کنیم، قادر خواهیم بود حتی با شرایط فعلی جاده‌ها و خودروها، میزان حوادث را تا ۴۰ تا ۵۰ درصد کاهش دهیم.»
اهمیت اجرای قوانین جدی‌تر
رئیسی با اشاره به اینکه قوانین فعلی بازدارندگی کافی ندارند، گفت: «یکی از دلایل افزایش تصادفات، فقدان قوانین جدی و جریمه‌های سنگین است. برای نمونه، عبور از بخش امدادی تونل‌ها ممکن است فقط ۲۰۰ هزار تومان جریمه داشته باشد، اما اگر این جریمه ۵۰ میلیون تومان بود، دیگر شاهد چنین رفتارهایی نبودیم.» وی افزود: «باید اصلاحات قانونی انجام شود تا تمامی افراد، حتی مسئولان دولتی، به شدت با تبعات تخلفات خود روبه‌رو شوند.»
هزینه‌های اجتماعی و اقتصادی تصادفات
طبق بررسی‌های انجام شده، هر فوتی تصادفی حدود ۲۰ میلیارد تومان هزینه به جامعه تحمیل می‌کند. این آمار که شامل ۲۰ هزار فوتی و ۷۰۰ هزار مصدوم سالانه است، نشان‌دهنده ابعاد وسیع چالش تصادفات جاده‌ای در کشور است. دکتر رئیسی تاکید کرد: «۸۳ درصد از قربانیان تصادفات زیر ۵۰ سال و بیش از نیمی از آنان زیر ۳۰ سال هستند؛ یعنی ما نیروی مولد و جوان را از دست می‌دهیم.»
اصلی‌ترین آسیب‌ها: مغزی و فیزیکی
رئیسی درباره نوع آسیب‌های وارد شده به قربانیان تصادفات توضیح داد: «بیشترین فوتی‌ها به دلیل آسیب مغزی یا شکستگی‌های متعدد رخ می‌دهد. همچنین، ۲۰ درصد از قربانیان مربوط به موتورسیکلت‌سوارانی است که از کلاه ایمنی استفاده نمی‌کنند و این موضوع نشان می‌دهد که آموزش و اجبار به استفاده از تجهیزات ایمنی، تاثیر مستقیم بر کاهش مرگ‌ومیرها دارد.»
وضعیت بحرانی در سیستم حمل‌ونقل
معاون وزیر بهداشت به شرایط نامطلوب سیستم حمل‌ونقل کشور اشاره کرد و گفت: «بیش از ۹۰ درصد حمل‌ونقل‌ها توسط وسایل فرسوده انجام می‌شود. این در حالی است که توسعه حمل‌ونقل عمومی امن و کارآمد، عامل مهمی در کاهش تصادفات است.»
آمار نگران‌کننده از مرگ‌ومیر تصادفات
به گفته دکتر رئیسی، ۵۲ درصد فوتی‌ها در صحنه تصادف رخ می‌دهد و تنها ۴۲ درصد جان خود را در اورژانس‌ها از دست می‌دهند. وی افزود: «تلفات رانندگان بیشتر از سرنشینان خودروهاست که این موضوع نشان‌دهنده نیاز به فرهنگ‌سازی استفاده از کمربند ایمنی توسط تمامی سرنشینان خودرو است.»
ضرورت اصلاح نقاط پرخطر
یکی دیگر از موضوعات مهم، اصلاح نقاط پرخطر کشور است. بر اساس آمارها، بیش از ۵ هزار نقطه پرخطر شناسایی شده که نیازمند اصلاح فوری است. از سوی دیگر، باید خودروهای فرسوده را از رده خارج کرد و زیرساخت‌هایی برای استفاده از خودروهای برقی در کشور ایجاد کرد.
کاهش ۱۰ درصدی تلفات؛ هدف طرح نوروزی
رئیسی در پیش‌بینی‌های خود از طرح نوروزی کاهش تصادفات گفت: «با تداوم طرح «نه به تصادف»، انتظار داریم میزان مرگ‌ومیر حدود ۸ تا ۱۰ درصد نسبت به سال گذشته کاهش یابد. اگرچه راه دشواری پیش رو است، اما حتی کاهش چند ده نفر در این آمارها نیز نتیجه مثبتی تلقی می‌شود.»
نتیجه‌گیری
دکتر رئیسی درباره تلاش برای اجرای تمامی اقدامات لازم برای کاهش تصادفات تاکید کرد: «از ۷۰۰ تا ۸۰۰ هزار مصدوم تصادفی طی سال، بین ۲۰ تا ۲۵ درصد با معلولیت دائم روبه‌رو می‌شوند. ما متعهد هستیم هر آنچه در توان داریم به کار گیریم تا این آمارها را کاهش دهیم.» وی همچنین از آمادگی اورژانس‌ها، به ویژه در ایام نوروز، و ایجاد شرایط بهتر برای رانندگان خبر داد.
برای ورود به صفحه اینستاگرام کلیک کنید.تمام مطالب سایت اختصاصی و توسط تحریریه خط سلامت تولید شده است، استفاده با ذکر منبع و لینک دهی بلامانع است
